運輸及房屋局長陳帆。（李紹昌攝/明報製圖）[/caption]
高鐵香港段將於9月23日通車，政府昨日公布高鐵營運安排。運輸及房屋局長陳帆表示，中國鐵路總公司對港府非常慷慨，減少內地班次以騰空路線予香港，形容結果是「喜出望外」。對於政府過往對每日乘客量的估計被指有「水份」，他強調不存在所謂「刻意」的調節，「基本上我們是講事實」。
西九站每日有34班車往返廣州南站，但車程47分鐘直達列車每天只有3班，其餘班次的需時約50至71分鐘。陳帆在港台及商台節目指，假如日後乘客量增至某一百分點，便會與內地研究增加直達班次。他又說，列車停站大約只逗留數分鐘，「以兩、三小時的交通運輸過程，一個站點數分鐘是適當的安排」。
政府預測今年高鐵平均每日乘客量約8萬人，較2015年的預測大幅調低近27%。陳回應指，「基本上我們是講事實」，當年估算是基於每天127對列車（短途114對），與目前平日和周末的班次頻率不同，加上要考慮旅客對高鐵的適應期，以及其後交通工具的競爭，「8萬是一個很實在和適當的估算」，強調不存在所謂「刻意」的調節。
運房局副秘書長蔡傑銘則說，保守估計的8萬人只佔每日容量的六成，可鼓勵港鐵更努力增加客源。他稱，假如高鐵需求大，平日亦可增至127班列車，甚至在此之上再增加10至20%班次。
對於高鐵對現有跨境鐵路如東鐵的客量影響，蔡以香港往深圳為例，目前由紅磡用八達通乘東鐵到落馬洲，車費較乘搭高鐵往福田便宜，但車程會較長，認為有關差別可增加交通選擇，而出行便利亦可開拓新客流及「做大個餅」，帶動整體跨境乘客的數量。]]]]> ]]>
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