特斯拉上海工廠動工
特斯拉中國的超級工廠昨日（7日）在上海臨港產業區開工建設，特斯拉執行長馬斯克表示，工廠的目標是在今年夏天完成初期建設，年底開始生產Model3，並在明年大量生產。
澎湃新聞報導，特斯拉超級工廠是集研發、製造、銷售等功能於一體，全部建成營運後，年產能將達50萬輛純電動整車，這是上海歷來最大的外資製造業投資案，金額高達20億美元。
馬斯克表示，上海超級工廠將為中國大陸製造汽車，同時也會輻射到亞洲其他地區，也就是不僅將為大陸造車，還會把汽車出口到亞洲其他國家，讓它成為一個出口的工廠。
預計第一期工程將可在今年夏天完工，該工廠目標將是在年底能達成週產 3,000 輛 Model 3，未來將年產 50 萬輛，且執行長馬斯克還提到 Model Y 未來可能也會在此生產，不過售價更高的 Model S/X 系列將會留在美國本土。
馬斯克還表示，從這個星期開始，特斯拉將會陸續接受中國本地的訂單，且預計 3 月就能交車，上海超級工廠就是對中國市場的承諾。目前業界報告普遍認為，特斯拉此舉是為了擺脫關稅及貿易障礙，馬斯克認為不在中國生產根本無法打入中國市場，他還強調中國已經是電動車應用的全球領導者。而中國媒體也表示，此案背後有上海市政府的大力支持，是一系列對外開放政策實實在在的落地。
業內人士指出，特斯拉的超級工廠落地後，在中國的售價可能大幅下調，將可能對中國新能源汽車帶來更大的競爭壓力，尤其目前補貼正逐步撤銷，而首當其衝的可能是上汽大眾新能源汽車，去年該公司也同樣在上海落地，該工廠總投資為170 億人民幣，並規劃年產能為 30 萬輛，進度與特斯拉雷同。不過上汽將在此投產大部分的新車款，尤其是 MEB 模組化底盤車種，在量產上更有優勢。
值得一提的是，近日馬斯克還希望美國政府能夠豁免其車載電腦的關稅，尤其是主要應用在 Model 3 車型，且該製造商來自中國。雖然沒有指明哪一家，但特斯拉表示，一直沒有找到能取代的供應商，若更換將換影響整體生產線。不過未來若順利將 Model 3 移往中國製造，關稅影響應不會太大。
