美國波音公司說,已經完成737 MAX型飛機軟件更新、相關模擬測試及飛行驗證,並正為最終復飛認證做準備。


波音在聲明說,已使用安裝了更新軟件的737 MAX型飛機,進行超過2百次飛行,總時間超過360小時。聲明又說,波音修訂了培訓教材,正與美國聯邦航空局、全球監管機構及各間航空公司,共同評估。
去年10月及今年3月,印尼獅子航空及埃塞俄比亞航空,先後發生涉及737 MAX型客機的空難,外界認為與機上的自動防止失速系統軟件有關,同款飛機其後全球停飛。

全球停飛對波音的影響很大,公司3月下半月還接到小量其他機種的訂單。例如3月15日漢莎航空訂購了20架787客機,英國航空在3月22日訂了18架777X。

不過,波音文件披露4月異常冷清,只有曾經出售給波音資本的4架737 Max轉售給身份不明出租者,並沒有新飛機訂單。

雖然波音其他型號客機並沒有墜毀,亦沒有報告指有問題,但《CNN》引述標普運輸行業信貸分析師Philip Baggaley指出,737 Max 8事件可能令航空公司暫停購買各型號飛機。
他認為,部份客戶是要等波音減價:「如果737有任何調整,波音可能不會向現有客戶提供現金賠償,而是會為新訂單提供折扣。」
而英德兩國旅遊營運商TUI向《路透社》指出,如果波音737 Max系列飛機5月情況不明,將繼續打擊公司的盈利。該公司有15架737 Max飛機,佔機隊的一成,另外還訂購了8架同型號飛機。

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