港交所行政總裁李小加[/caption] 同樣在昨日,港交所(388)行政總裁李小加於港交所官網個人網志上發表《迎接互聯互通2.0時代——寫在深港通開通前夕》的文章,指出深港通作為滬港通的升級使得“互聯互通機制”從滬港通時期的1.0時代走入了深港通2.0時代。深港通相較於滬港通的升級之處在於:交易機制更加便利,取消了總額度限制;內地基金公司、保險資金獲准參與港股通,投資者准入擴大;開放全新的深圳股票市場給海外投資者。深港通還會促進互聯互通機制爭取儘早納入ETF。 但同時,李小加也指出,由於深港通與滬港通下的港股通是兩條平行的通道,它們分別連通內地兩大不同的交易所,之間並不能互通。同時“自滬港通下港股通管道買入的港股必須經原路賣出,不能經由深港通賣出。”綜上所述,李小加預計深港通開通初期,南下的港股通不會迎來很大的增量,直接說到“短期內可能會遠少於北上深股通和來自上海的港股通增量。” 由此看來,深港通的短期表現不會被給予太大希望。而早在八月深港通宣佈開通時,就有不少言論表示對深港通不報大的希望。 picture2
但互聯互通機制不能以短期的表現作為評判的標準,創新的聯通方式可以鞏固香港的國際金融中心地位,創造香港金融的新亮點。在深港通開啟之後,可以實現“對內地投資者而言,坐在家裏投世界;對於國際投資者而言,坐在香港投中國。”的可能。通過互聯互通機制,更加強化了香港作為中國與世界的金融紐帶作用。此外,“電子交易過境,結算、清算本地”同時結合了“交易便利”與“風險可控”的兩個要求。“監管互助”的協調互助機制,更有利於投資者的利益保障。 李小加曾在出席金融活動表示,希望通過深港通的開通,達成將“香港代表中國的資金,將世界的貨品吸引到香港”的目的。如今,香港應該利用自己的制度優勢,進行角色轉變,超越股票市場,向證券市場、商品市場和貨幣市場進發,才能夠實現世界金融中心地位。 李小加指出,希望各方能對深港通、滬港通等一系列的互聯互通能夠樹立信心,通過滬港通、深港通,把股票的基礎打牢,迎接未來互聯互通的3.0、4.0、5.0時代。  ]]]]> ]]>

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