而事故起因和很多人想像中的都不一樣，它並不是一次車輛本身失控導致的悲劇，而是人為造成的。10月28日當天，這輛22路公車上，一個48歲的女乘客因為坐過站，不斷騷擾和毆打司機，司機用右手抵擋、還擊，並最終導致車輛急轉彎失控衝破護欄墜江。

乘客、司機互毆導致公車失控

公安機關對22路公車行進路線的36個站點進行全面排查，通過走訪事發前兩站（南山岔路口站、回瀾塔站）下車的4名乘客，均證實當時車內有一名中等身材、著淺藍色牛仔衣的女乘客，因錯過下車地點與駕駛員發生爭吵。經進一步調查，該女乘客系劉某（48歲，萬州區人）。綜合前期調查走訪情況，與提取到的車輛內部視頻監控相互印證，還原事發當時情況。 10月28日淩晨5時1分，公交公司早班車駕駛員冉某（男，42歲，萬州區人）離家上班，5時50分駕駛22路公車在起始站萬達廣場發車，沿22路公車路線正常行駛。事發時系冉某第3趟發車。9時35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號家居館站。由於道路維修改道，22路公車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。 當車繼續行駛途中，劉某發現車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公車站，駕駛員冉某未停車。10時3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右後側，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責冉某，冉某多次轉頭與劉某解釋、爭吵，雙方爭執逐步升級，並相互有攻擊性語言。 10時8分49秒，當車行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時，劉某右手持手機擊向冉某頭部右側，10時8分50秒，冉某右手放開方向盤還擊，側身揮拳擊中劉某頸部。隨後，劉某再次用手機擊打冉某肩部，冉某用右手格擋並抓住劉某右上臂。 10時8分51秒，冉某收回右手並用右手往左側急打方向（車輛時速為51公里），導致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車（車輛時速為58公里）相撞後，沖上路沿、撞斷護欄墜入江中。 據瞭解，官方公佈的調查資料顯示，駕駛員冉某事發前幾日生活軌跡行為均無異常。事發前一晚，駕駛員冉某與父母一起用晚餐時也沒有飲酒，21時許回到自己房間，精神情況正常。 [caption id="attachment_22546" align="aligncenter" width="660"] 事故公車當時行駛的長江二橋[/caption] 而10月28日事發時天氣晴朗，事發路段平整，無坑窪及障礙物，行車視線良好。車輛打撈上岸後，經重慶市鑫道交通事故司法鑒定所鑒定，事發前車輛燈光信號、轉向及制動有效，傳動及行駛系統技術狀況正常，因故障導致車輛失控的因素已經全部排除。 而公安部門也已確認，乘客劉某和駕駛員冉某兩人的互毆行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，均涉嫌犯罪。

類似公車衝突頻發

很多網友感歎，為了這種小事公然與司機打鬧，搭上全車人的生命真是太不值得。少有人知的是，僅僅在事故發生的慶22路公車線路上，類似的交通事故就已有先例。 2015年12月12日，一位女乘客因為坐過站暴打司機並搶奪方向盤，致公車撞上行道樹。 這起事故剛發生沒過幾天，一位老人在公車過站停靠時搶奪方向盤，再次讓公車撞樹。在萬州22路公車墜江事故發生之前，還有網友曾調侃重慶乘客如此過激的行為是不是和愛吃辣有關。 眾所周知，重慶是中國省份中是最愛食辣的地區，而重慶人的性格可謂也像辣椒一般“火辣辣”。可是就算脾氣再火爆，也該能忍則忍。 從公交墜江事件中需要吸取教訓：切勿因小事誤了生命。行車路上，一切衝突都要為安全讓道。 而離開了吃辣的重慶，類似的事情依然很常見。 10月29日，北京一女子乘公車時坐過站，要求臨時下車遭拒後用整箱牛奶砸司機，導致公車發生剮蹭。女子被刑拘。 其實如果在網上搜索一番，會發現“乘客搶奪方向盤”的新聞，已是數不勝數。有時是公車，有時是大巴，衝突的原因，大多都是類似坐過站這樣的小事。 而因為小事就與正在駕車的司機吵架甚至動真格打架，這不僅關乎所謂的“火爆脾氣”，更在於乘客有無足夠的安全意識，有無遵守規則乘車的文明習慣。 也有分析稱，應加強司機座位處的安全保障措施，與乘客設置一定的隔離板。但是想來，不知道這樣的舉措將會有著多大的人力、財力的耗費。 這次墜江事件發生後，國內很多地區都把香港標榜成了值得學習的榜樣。其實在香港，公車內雖然也掛著“滋擾車長乃刑事責任”的標牌，但能看到不少乘客在上下車時也會與司機有著簡短的對話和互動。遇到有人問路時，大多數司機也會儘量耐心解答。這種文明乘車的習慣一經養成，也大大降低了因司乘衝突而引發的交通事故的可能性。 [caption id="attachment_22548" align="aligncenter" width="1440"] 香港公車上的警示牌[/caption] 而回到最初的重慶公車墜江案議題上，我們每個人或許都應借此反省。畢竟，走出家門，我們每個人都可能會是乘客。而構建一個文明、安全的乘車環境，每個人都有不可推卸的責任。]]]]> ]]>

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