香港高鐵開始售票,意味著離正式開通不遠。9月23日高鐵香港段通車,將正式連上神州大地縱橫交叉的內地高鐵線,香港高鐵進入了中國速度,給香港乘客快速高效,更是溶入國家發展的熱度之中。高鐵本來就是中國經濟高速發展的產物,它不僅以速度還以高質服務的溫度受到乘客的青睞。雖然,香港是曾經的亞洲四小龍,以文明、發展和先進著稱,但近年中國內地的發展卻讓香港落到了後面,高鐵開通,就讓香港補了一課。

雖然反對者千百個不願意,香港高鐵還將如常開出,這不僅是歷史滾滾的前進洪流,阻擋不了。還是香港未來發展不能缺少的速度。大灣區的建設,香港與廣東區域問的聯絡更為頻密和繁忙,“时间就是金钱、效率就是生命”,改革開放之的價值依然。高鐵為香港開出了連接大灣區,連接內地的效率。

運輸及房屋局副秘書長蔡傑銘表示,估算高鐵開通後的客量,周一至周四每日約有6萬人次,周五至周日有6萬6400人次;長途車於周一至周四為1萬2400人次,周五至周日約有1萬3400人次,平均每日是8萬人次,到2021年每日有9萬5千人次使用高鐵。

高鐵通車,短途節省了時間,長途避免了飛機起降的危險,以及遇到遲緩時的長時間等候,大大便利了經常出行到內地的香港人。節約了時間還少了煩惱。依目前的安排,高鐵可由香港直達44個站點,包括6個短途站、38個長途站,比之前公布的為多。國家高鐵網絡已經超過25,000公里,且還在建設之中,相信隨著國家鐵路網絡建設,由香港出發的高鐵,途經及直達的站點還會大大增加。

香港去廣東不少地區,過去還是坐巴士的多,比如直通巴士前往汕頭至少6小時,現在減至2小時41分鐘,節省了一半以上時間,其他新增站點包括韶關和衡陽等也是如此。

香港往福田,高峰期約10至20分鐘一班車;香港往深圳北的班次大致相若。至於往廣州南約15至30分鐘一班車,每日三對列車不停站直達廣州南,行車時間47分鐘,都省了時間。高鐵短途行程可以實現大灣區一小時生活圈布局,方便港人掌握大灣區發展機遇,增加商務及人文往來。

香港西九龍站除了有貼心車站設施,車站商舖規劃亦好有心思,為你提供多元化餐飲及購物體驗。不但有地道美食,還有首次登陸香港的台灣珍珠奶茶始祖,美食包羅萬有!另外,車站商店亦引入了國際免稅店,更為熟悉品牌混入新元素,無論到香港西九龍站乘車或到此一遊消閒打卡,都可以享受快樂時光!

高鐵香港西九龍站處處藝術氣息,旅程更具特色!香港西九龍站一共擺放了6件藝術品,分別由本地、內地、法國、摩洛哥和韓國等地的藝術家創作,大家上車前都可以欣賞到賞心悅目的藝術品。據悉,候車大廳B3樓層中庭的作品「香港文化地圖」,以香港歷史及文化做主題,配合天然綠牆,非常獨特。

候車大廳的人文化的如此設計可能是內地高鐵各站都沒有的。因為內地人口眾多,大城市高鐵大廳擁擠,連洗手間都不夠用。人文文化的溫暖可能香港為最了。

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