港鐵沙中線被揭多個車站出現沉降問題,港鐵終交代全線車站的沉降情況。根據沙中線沉降監測報告顯示,沙中線全線共10個車站,除何文田站及大圍站外,其餘涉及8個車站的沉降監測點均錄得超標,當中會展站錄得最多監測點超標。

會展站被揭出現沉降問題。

沙中線被揭發多個車站錄得沉降。而根據沙中線沉降監測點的報告中,沙中線共10個車站,除了何文田站及大圍站的沉降監測點未有錄得超標外,其餘涉及8個站,包括顯徑站、鑽石山站、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、紅磡站、會展站及金鐘站的沉降監測點均有錄得超出港鐵設定指標。而當中會展站最多監察點錄得沉降超標,由會展站、西面連接隧道至金鐘站連接隧道共有73個監測點超標。

超標的構築物涵蓋樓宇以及公共設施如水管、煤氣管、路面等。

報告中顯示,沙中線超過1400個監測點,當中共有131個沉降監測點錄得超標。

港鐵首次公布顯徑站、鑽石山站、啟德站、宋皇臺站以及金鐘站有監測點錄得超標。顯徑站共有3條煤氣管錄得沉降超標,沉降幅度分別為18.7毫米、18.6毫米及20.7毫米。而顯徑站至鑽石山站之隧道,位於馬仔坑道的路面錄得沉降超標,幅度為42.3毫米;位於連接黃大仙祠通路的煤氣管同樣錄得超標,沉降幅度為15.7毫米。

至於啟德站至宋皇臺站,位於啟德隧道工地的地面錄得沉降超標,幅度為40毫米;宋皇臺站則有5個地面監測點以及一條污水渠錄得沉降超標,最嚴重一處是位於世運道的地面沉降,幅度為53毫米;而會展站西面至金鐘站之連接隧道有24地面監測點錄得沉降超標,分別有路面、地面、道路構築物、水管以及樓宇的監察點均錄得沉降,其中位於會議道的路面監測點沉降幅度最嚴重為84.1毫米。

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